摘要： 出行方式和出行时间是决定出行需求时空分布的两个重要因素。为探讨出行方式对出行时间选择的影响，构建了出行方式和出行时间选择的离散-连续模型系统。其中，出行方式选择子模型应用了多项Logit模型，出行时间选择子模型则引入了持续时间模型。利用二元正态分布理论，通过关联两个子模型的误差项，建立了联合选择模型。以2013年某市居民出行调查中的通勤出行数据为基础，应用极大似然估计法标定了联合模型。研究结果表明，出行方式对出行时间有显著的影响，通勤者年龄、性别和收入等是影响出行方式和出行时间选择的重要因素。研究为预测出行选择行为和评价交通需求管理政策提供了新的思路。