摘要： 为缓解交通拥堵这一城市问题需要对居民的出行决策规则进行准确刻画。作为期望效用理论的补充，后悔理论已广泛应用于交通领域的研究。学者们提出了一系列随机后悔最小化模型，但已有模型鲜少考虑影响后悔情绪度量的心理因素。根据后悔心理学研究中的“标准理论”“后悔一致性模型”等做出基本行为假设，引入心理距离概念区分不同类型的出行方案，构建改进的考虑心理距离的随机后悔最小化交通出行选择模型，以解释心理因素会影响感知后悔情绪的现象。使用瑞士地铁SP调查数据对本文提出的改进模型与原有模型进行对比分析，结果显示，改进模型对居民出行行为机理的描述更为贴切。